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紫光NMRW050減速機

紫光NMRW050減速機不占空間,蝸輪減速機與馬達組裝時,出力軸方向安裝空間大,中空型減速機軸心與馬達可成直角狀態(tài),占用空間小有利于機器小型化

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紫光NMRW050減速機 

相配馬達可以附剎車器,與渦輪減速機一體成型美觀實用
RW蝸桿減速機主要減速比:7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100.
10 蝸輪減速機開始運行200-400小時后應更換潤滑油,以后的換油周期小于或等于40000小時(免維護產品除外)。出廠時已加入潤滑油
11 箱體內應保留足夠的潤滑油
12 RW系列蝸輪減速機適合動力傳動,不能自鎖
13 透氣螺母出廠時為防止搬運中漏油已旋緊,運轉時須松開,嚴禁未松開使用(免維護產品無須松開)
 結構特點:
--優(yōu)質鋁合金鑄造箱體,適應*的安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;
--重量輕,機械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
主要材料
--外殼:鋁合金(機座:025--090),鑄鐵(機座:110--150);
--蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
涂漆
--鋁合金:
①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
效率
效率是減速機的重要指標,取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率:
①動態(tài)效率ηd:減速機在運轉工況(動磨擦)下的傳遞效率;
②靜態(tài)效率ηS:減速機在停止狀態(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數,因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。
傳動可逆性
在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可

紫光NMRW050減速機

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